2019-03-12 来源：
作者：
Hidetoshi Shimizu
Link Engineering Company
版权归原作者所有。仅供大家学习与参考，请勿使用于商业用途。如需作商业用途，请与原作者联系。
据中国汽车工业协会统计，2018年1-10月，全国汽车产销2283万辆和2287万辆，同比分别增长-0.39%和-0.06%。其中：乘用车产销1935万辆和1930万辆，同比增长-1.04%和-1.02%。商用车产销348万辆和357万辆，同比增长3.4%和5.5%。新能源汽车产销分别完成88万辆和86万辆，同比分别增长70%和75.6%。在新能源汽车中，绝大多数都是电动汽车。
随着电动汽车的数量日益庞大，以前在传统能源汽车上发生的问题可能会发生在新能源汽车上。制动噪音就是其中一个问题。电动汽车和新能源汽车设计思路有不同的地方，这样可能会要求我们采取不通的思路和方法来解决电动汽车上出现的制动噪音问题。但是，或多或少可以借鉴参考之前解决制动噪音的方法。
在接下来的文章当中，Hidetoshi先生向我们介绍了制动噪音的原理，制动器和制动噪音的历史。并通过一些实验，尝试分析制动尖叫中接触刚度的影响程度的大小。
