随着疫情逐渐消退，车市正慢慢复苏，各大车企前个四月销量基本均是呈"V"形走势，4月销量均出现明显反弹。

乘联会此前也发布消息称：4月前四周零售同比增速回升到-2%（受疫情影响，2月增速-80%，3月增速-40%），目前判断4月的零售全月同比增长-6%，这是很好的市场回暖表现，车市正在持续走强。

而4月份销量开始大规模回暖，在笔者看来主要原因并非只有疫情消退一个，还有国家政策的影响。

比如，国家新能源汽车补贴政策延长且退坡放缓；广州、杭州、深圳等地增加限牌配额；广州、佛山、宁波等地鼓励新车（国六车、地产车）购买；江西、湖南、湖北等地鼓励新能源汽车汽车购买；柳州、珠海、吉林等地补贴企业与经销商，鼓励汽车营销活动；四川、北京鼓励排放升级等等消费鼓励政策，从一定程度上也带动、刺激了汽车市场的消费。

目前，虽然乘联会还没有公布整体销量成绩，但已经有不少车企发布销量喜报了，今天我们主要来看看长安、吉利、奇瑞三家自主车企的4月销量情况。

吉利销量十万+，完成22%年度目标

放在以往，吉利汽车销量达到10万+并不是什么难事，但今年情况不一样，疫情影响的2月销量仅有21168辆，3月销量有回升，但也只有74021辆。

而4月，吉利汽车总销量达到了105468辆（其中包括吉利、领克、几何三个品牌，共105468辆），实现约44%的环比增长、约2%的同比增长，4月也是吉利汽车春节以来单月销量首次突破10万辆大关。

算下来，今年前四月吉利汽车累计实现销量为311495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%，意味着之后平均每个月至少要完成13.8万辆才能完成年度目标，任务依旧很艰巨。

从车型上来看，依旧是SUV销量更受欢迎。吉利品牌旗下轿车销量为36352辆，SUV销量为56480辆，分别占总销量比重34.41%和53.55%。在SUV阵营中博越系仍然是领头羊的作用，4月份累计销量为18683辆，约占SUV总销量的33%。

另外，吉利ICON销量为2565辆。这个数据实际上是建立在产能不足的情况下，该车从2月24日上市后，累计订单量超4万辆，产能爬升后，ICON将是吉利汽车SUV领域的一个新增长点。

相比起吉利品牌的销量，领克品牌4月份销量同样亮点十足。领克汽车4月销量达10156辆，同比增长约12%，成为吉利汽车4月销量主要拉升品牌。而近日，领克05正式上市，预计销量会进一步提升。

从产品布局来看，吉利汽车今年依旧是产品大年，除了已经上市的ICON、豪越、领克05以外，之后还将推出几何C、领克06、吉利一款全新SUV等车型。这样一看，吉利汽车141万的年销量目标好像又不是什么太难的事？

长安销量达16万，PLUS家族前4月销量破12万

在吉利汽车公布销量的前一天，长安汽车也公布了4月份销量情况。数据显示，今年4月份长安汽车的销量为159557辆，实现32.03%的同比增长，1-4月份的累计销量达到了462635辆，非常可观。

长安汽车的销量实际上包含了长安马自达和长安福特的，长安福特4月的销量为20465辆，同比增长38.3%；长安马自达4月销量为11761辆，同比增长36.8%；可以发现，长安汽车旗下无论是自主品牌还是合资品牌相比其去年同期都实现了较大幅度的增长。

在自主品牌方面，长安汽车集团4月四大主力车型均实现月销过万：长安欧尚X7实现销量10078辆，同比增长74%、长安CS35系实现销量10330辆，同比增长25.3%、长安逸动PLUS实现销量10537辆，同比增长87.1%、长安CS75系实现销量20113辆，同比增长161.6%。

长安旗下车型的销量很大程度上均是由PLUS车型带动提升，自CS75PLUS在去年成功上市并引发热销之后，长安汽车随后打造的一批PLUS系列车型。

今年1-4月，长安汽车PLUS系列（包含CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS、逸动PLUS）累计销量达到125082辆。长安汽车PLUS车型定位相较于普通车型更高，从市场反响来看，PLUS车型的推出不仅仅获得了消费者的高度认可，同时也助力了长安汽车品牌向上。

按照计划，长安汽车今年还将推出重磅车型UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，外观设计极为超前，同时拥有比对手更高级别的L3自动驾驶辅助功能，预计将在6月份上市。目前市场上对这款车的声量颇高，不出意外的话也将成为长安汽车的另一销量增长点。

蔚来交付新车3155辆，同比暴增181%、环比实现两连翻

在中国总部落户合肥，获得70亿投资之后，蔚来再度传来好消息：2020年4月蔚来交付3155辆，2020年累计交付6993台。4月销量同比上涨181%，环比上涨106%，连续两个月环比翻番。

算下来，蔚来自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付38906辆，包括20923辆ES8和17983辆ES6。今年4月份，蔚来ES6交付数达2907台，创历史新高；升级后的全新ES8已经在4月19日开启对外交付。

对于蔚来来说，近段时间好消息不断。总部落户合肥有了充裕的资金支持、因换电模式豁免30万以上不能拿补贴的规则，获得政策上的支持；在公布销量的前一天，蔚来ES6还因为优秀的外观设计在2020年德国汽车品牌大赛荣获最佳设计大奖。

另外，截至2020年5月6日，蔚来已在全国开设105家门店，其中包括22家蔚来中心和83家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国71座城市。随着线下布局日趋完善，新车产能逐渐爬升，蔚来销量还要涨涨涨。

小结：4月份车市虽然有所回暖，重回正常，但是并没出现之前所说的报复性消费，也没有出现大规模产品官降的情况，整个市场走向趋于理性正常发展。越是这种时候，越能体现一些品牌的战略性。

比如，现在更多品牌不再喜欢靠售价取胜，而是通过深度洞察市场的需求推出更新鲜、更具活力、更具吸引力的产品，比如吉利ICON、长安UNI-T、领克05等产品，差异性的打法看似不走寻常路，但剑走偏锋往往能出奇制胜，吉利ICON的订单量就是一个很好的例子。从4月份开始，汽车市场正式从疫情后步入正轨，5月份销量估计还有有很大幅度的增长。