2020-03-27 来源：
当前，新冠病毒在世界范围内蔓延，全球汽车工业都受到了较大冲击。而与此同时，由于中国疫情控制迅速，中国汽车产业已经逐步恢复正轨。
为全球汽车产业提供助力
随着疫情在欧洲、美国、印度和拉丁美洲肆虐，中国汽车产业的复工复产正在有序推进，这使得全球供应链的再次恢复稳定。
中国汽车工业协会数据显示，3月上旬汽车产业复工率已达90%，各省城市复工情况好转。截至目前，湖北省内的汽车零部件企业也已经有序复工复产。
乘联会预计，按照正常的4月末解除疫情判断，2月车市低迷已超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。
“实时指标显示，中国的工业园区正在重启。”桑福德．伯恩斯坦研究公司的一位分析师在报告中表示。“虽然中国汽车产业重启尚处于初期阶段，但情况正在逐步改善。”
中国航空正在慢慢恢复。飞行数据分析公司OAG Aviation Worldwide数据显示，中国上周航班运力比前七天增加了2.4%，达到920万个座位，而世界上其他十大市场的运力则继续下降。
桑福德．伯恩斯坦研究公司的数据显示，上周中国地铁客流量增长21%，大型家电的在线销量和平均价格都出现了环比反弹。
主流汽车品牌在华情况良好
宝马沈阳工厂已于2月17日恢复生产，宝马方面表示对中国政府处理危机的能力充满信心，相信中国一定可以战胜疫情。宝马在回复记者的电子邮件中表示：“我们对中国的中长期商业前景仍有信心。”
戴姆勒已重新开放了在华工厂，并表示其绝大多数经销商已重新开业。
菲亚特克莱斯勒（FCA）方面表示，在相关地区政府的批准下，其在中国的制造已经有所恢复。其中超过90%的经销商已经复工，广汽菲亚特克莱斯特公司95%的员工已经复工，“整体生产和商业运营正在逐步恢复。”
福特汽车表示，其中国工厂已于2月10日恢复生产，并将继续增加产量。尽管湖北或武汉的一些员工的生产生活仍受到一定限制，但福特在华合资企业都实现了近100%的复苏。
本田汽车表示，其在中国的两家合资企业的产能正在逐步恢复，迄今为止，它们还没有出现因中国以外地区供应紧张而导致的零部件短缺问题。
标志雪铁龙（PSA）集团表示，其位于武汉的工厂已经重启生产。
日产汽车表示，其所有在华工厂已恢复生产，生产将与政府的指令保持一致。
上汽集团表示，其在中国的所有工厂都已恢复生产，该公司将根据需求调整产量。上汽集团同时表示，已经制定了应急计划，以确保万一出现任何中断时零部件的安全。
在地方政府的帮助下，特斯拉在华工厂恢复良好。特斯拉公司的一位代表在上周五说，该工厂于2月10日恢复运营后，已经超过了停工前的产能，达到每周生产3000辆汽车。
丰田在广州和长春的工厂已经恢复了正常的两班制。天津工厂也只有一条生产线仍然是一班制。目前，超过98%的丰田汽车经销商已恢复营业。此外，丰田暂时没有调整2020年在华销售目标的计划。
大众集团表示，其几乎所有的生产基地都已恢复运营。但仍然面临供应链与物流紧张的问题。大众汽车及其合作伙伴的所有零部件生产厂也都已恢复生产。大众正在根据当前情况调整产量水平，例如从原来的两班制改为一班制。
沃尔沃表示，目前的到店情况表明，中国汽车市场已恢复正常。目前，沃尔沃在成都、路桥和大庆生产整车，并在张家口生产发动机。
