2023-12-09 来源：
2023年12月9日，由中国摩擦密封材料协会举办的“CFSMA 第十二次（珠海）摩擦材料技术专题培训班”圆满结束。来自境内外66家摩擦材料相关企业从事摩擦理论研究、原材料供给、产品研发、配方及工艺设计、产品检测、质量控制、技术管理等120名学员参加了为期两天的专题培训，协会荣誉会长王耀亲自主持了本次培训活动。
本次培训班在广泛听取企业需求的基础上，协会经过精心策划，安排了摩擦材料用各类原材料特性及对摩擦材料特性的影响；汽车制动与摩擦材料基础性能设计原理、方法及应用；汽车制动噪音发生因素机理与控制和解决方案探讨；汽车惯性试验台及SAE相关标准讲解；缩比试验原理、标准、方法和应用；摩擦材料技术工作经验传授等六大部分内容。
邀请行业内既有扎实的理论水平，又具有丰富实践经验的著名专家李康老师和施耀老师领衔授课，另外三名青年授课老师易汉辉、唐磊鸣、李爱红也都是行业内不同技术板块的后起之秀。老师们围绕摩擦材料技术不同方面的关键问题，把相关专业理论与长期实践经验有机融合，倾心传授，进行比较系统、相互照应、深入浅出的讲解。整个课程循序渐进，不但形成了一个与实际工作相吻合的完整的技术链，而且，几个老师的讲解都融入了近年来的最新研究成果和相关研究内容，应该说是一次技术水平很高、机理分析很有深度的培训。无论从理论阐述方面、未来研发方向指引、还是解决实际问题的角度，都为行业企业提供了一次难得的学习机会。
在12月7日的开班典礼上，协办单位珠海格莱利摩擦材料股份有限公司总经理刘宇超发表了热情洋溢的欢迎辞。他首先代表格莱利公司向各位行业同仁的到来表示热烈欢迎。他表示：今年是疫情后的第一年，国际贸易形势问题重重，市场去库存化、产品需求战略外移，需要我们沉着应对各种不确定性，挖掘新的增长空间。国内经济正缓缓复苏，也需要我们抓住机遇，夯实基本功，奠定稳健的发展基础。应对挑战，现在的我们要共同努力，在国际摩擦材料领域，形成紧密团结的力量。感谢协会为我们提供了这样的一个协作和成长的平台，让中国摩擦材料企业有机会走在一起，深入交流，互助共赢。欢迎大家到我们格莱利工厂参观指导，洽谈合作。很高兴能为大家提供感性认识和现场体验的机会，预祝本次摩擦材料技术专题培训班圆满成功。
图为刘宇超总经理致欢迎辞
中国摩擦密封材料协会荣誉会长王耀，代表协会向本次培训班的5位授课老师表示衷心的感谢！感谢各位在较短的时间内，在自身繁忙的工作中，挤时间、抓空隙、起早睡晚辛勤备课，一丝不苟，充分准备，倾心奉献。
他指出：中央要求走高质量发展之路，高质量发展需要先进技术，先进技术需要先进的人才去实现。协会举办这次培训班，正是为行业培养先进技术人才的一次实际行动，也是贯彻落实中央精神的具体体现。
他同时勉励所有参加培训的人员，要抓住这次难得的学习机会，如饥似渴学习摩擦材料基础理论知识，认真听取和借鉴老师们的成功经验，倍加珍惜老师们的倾心传授，努力提高自身的技术水平和综合能力。通过学习要提升格局，提高站位，积极探索，勇于实践，为推动摩擦材料行业技术进步，实现高质量发展贡献一份力量。
图为王耀荣誉会长在开班典礼上讲话
按照培训日程循序渐进的安排，12月7日上午，首先由珠海格莱利摩擦材料股份有限公司技术副总监、高级工程师易汉辉开讲第一部分内容：“摩擦材料用各类原材料特性及对摩擦材料特性的影响”。他在3个小时的授课中，首先讲述了摩擦材料用原材料分类与作用，之后对摩擦材料用各类型主要原材料的关键特性，及对摩擦材料特性的影响进行了详细的讲解，其中包括化工类的树脂等、增强材料类的各种纤维、磨料类产品、以及功能材料和新型材料等。他对每一类材料的主要品种的内在性能及作用，进行了详细的梳理和描述，对应用中需要注意的问题进行了明确的提示。他所负责授课的原材料部分，按照过去的培训经验是比较难有新意的，但他的讲课却引起了学员们意想不到的兴趣，普遍反映通过易工的讲解，对主要原材料板块在脑子里有了非常清晰的概念，对下一步的科学应用很有帮助。
图为易汉辉老师在为学员授课
12月7日下午至8日上午，由中国摩擦密封材料协会高级顾问、行业资深专家施耀老师担纲第二部分和第三部分授课内容。
他在第二部分内容：“汽车制动与摩擦材料基础性能设计原理、方法及应用”中，分为四个方面进行授课，首先讲解了汽车制动及摩擦材料功能特性；其次讲解了包括理论密度/相对密度、孔隙率、压缩性、迟滞模量、压缩模量等在基础性能设计中的应用；之后讲解了摩擦系数和磨损的设计、制动性能关键特性速度、压力、温度衰减的设计；最后一章讲解了物理特性与制动性能与groan/Moan行车噪音的相关性和性能设计原理、方法及应用
施耀老师讲解的第三部分：“汽车制动与摩擦材料基础性能设计原理、方法及应用”。分为五个方面进行授课，制动噪音类别和发生因素机理；汽车制动噪音分析技术及应用与发展；迟滞模量、动态模量、模态分析对低频/高频噪音分析技术、方法及应用；产品设计的噪音相关因数及过程设计方法和解决方案探讨；噪音疑难问题的探讨。
施耀老师在长达7个小时的讲课中，涉及到许多高深的基础理论，他以扎实的理论功底和汇聚了近10年来国际业界的许多研究试验成果，为学员们揭示了摩擦材料研发的深层机理和应当遵循的基本原则，为摩擦材料行业如何开展技术研发指明了一条独特的途径。
图为施耀老师在为学员授课
12月8日上午，由林科交通测试技术（上海）有限公司高级工程师唐磊鸣为学员作第四部分授课。他的讲课围绕“汽车惯性试验台”的相关内容展开，分为五个方面进行授课：SAE J2522如何理解标准的μ特性；SAE J2522使用的基于距离的μ计算方式是如何完成的；SAE J2521噪音的定义规则及判断合格的条件；SAE J2521相关联标准的介绍；最新版SAE J2521主要更新内容简介等。
唐磊鸣的授课主要针对国际业界当前正在广泛采用的SAE J2522和SAE J2521两个标准展开，围绕这两个技术标准的应用，国内大量的技术人员尤其是年轻技术人员，非常希望能有深层次高水平的辅导。林科公司是全球最权威的包括摩擦材料在内的制动系统测试机构，公司不仅承担全球大量的相关测试委托，同时也是惯性台架试验设备的领先设计制造商。唐老师结合自己的工作经验，考虑到学员的基础和技术工作经历不尽相同，有意省去了台架试验中诸多的数学计算公式，深入浅出地辅导学员如何看懂测试曲线，如何判定产品合格与否及其优劣，如何通过测试结果指导生产实践，他的演讲让不少学员感到茅塞顿开。
图为唐磊鸣老师在为学员授课
12月8日下午，由中国摩擦密封材料协会高级顾问、行业资深专家、珠海格莱利摩擦材料股份有限公司的技术顾问李康老师授课。他演讲的第一部分花了两个小时，倾心向学员们讲述了他从事摩擦材料行业技术工作56年的亲身经历、切身体会、经验积累、理论升华、产品开发的根本性思考。他谆谆告诫学员们，绝不可抱有一纸配方打天下的幻想。他说，一个配方就是“一本书”，是一个体系，是一个平台。不掌握材料性能，不明白制品生成的机理，没有完善合理的适应的过程装备和控制系统，别人使用的再好的配方，在你手里也是毫无用处的。他从摩擦材料的涵盖，谈到必须遵守的国内国际技术及市场法规。从对原料、材料测试分析，谈到摩擦材料的成型机理和能量负荷。他把自己潜心研究总结的摩擦材料“制造工程图”和摩擦材料开发与认知的“程序图”毫无保留地展示给大家。他告诉学员对摩擦材料的认知应该有三个层次，让大家对照自己所处的阶段，知道自己在做那个台阶的工作。他在产品开发的根本性思考中，给学员指出了汽车制动过程、摩擦材料产品配方设计、摩擦材料性能评价中必须考虑的有关物理学定律。他认为做摩擦材料研发中，必须要明白底层逻辑，即能量守恒、摩擦学、运动学和动力学，三者互为条件，互为因果的关系。他希望大家从基本概念出发来思考问题，让我们回归根本，能够帮助我们避免盲目，从本质上找到事物的源头，有助于我们在产品开发和配方设计时找准方向，提高精确度，也能帮助我们理解客户要求的合理性。这一重要的思考问题的方法，醍醐灌顶，引发全体学员的震撼与共鸣。李老师的倾囊相授感动的学员们全体起立，为这位行业内令人仰慕的长者长时间的鼓掌表达敬意。
李康老师年近耄耋，按照他老人家的说法，这次授课可能是他的封坛之讲，愈发弥足珍贵。他向摩擦行业的研发人员寄予殷切期望：一定要改变汽车摩擦材料基础研究落后的局面，满足汽车行业高速发展的需求，为国争光！
图为李康老师在为学员授课
李康老师还对第六部分授课内容“缩比试验（原理、设备、标准）”分5个方面进行了宣讲。缩比试验台是李老师带领他的技术团队，经过十几年的苦心研究，终于获得成功的行业重大成果，这台测试设备已经通过了国家标准并已公开颁布执行。李老师讲解了为什么要选择缩比试验、缩比试验原理、缩比试验设备及一致性验证、缩比试验方法国家标准、缩比试验方法应用的注意点。老师说这是他为行业做的一件有意义的事情，协会认为，李老师的这项贡献打破了国外的长期封锁，是中国摩擦材料行业发展中一项具有里程碑意义的事件，它必将对中国摩擦材料产业的发展提升起到重要的支撑作用。
授课计划的第七部分“缩比试验（应用及展望）”，由李康老师的优秀弟子，硕士研究生、格莱利公司基础研发经理李爱红女士完成。她分为7个方面进行授课：即产品开发过程中，缩比实验可以应用的位置及主要功能；核心开发过程中，前期—缩比做原材料研究的应用以及配方组合的研究；配方开发前期，缩比可做配方特性的开发（仅仅是材料而不是总成—摩擦性能的初步判断和筛选）；配方开发释放后，缩比可作为配方特性统一平台比较；生产过程中，缩比可用作生产工艺研究、质量控制等（工艺调整、过程稳定性监测）；特殊工况材料摩擦特性的研究（包括：极低转速、低速刹停、材料转移、对偶攻击性等等）；前景展望。
李爱红老师是一直跟随李康老师研究开发缩比试验台的年轻技术人员之一，她以实际应用方面积累的详实数据和丰富经验，与学员们分享了缩比试验的功能、应用领域，及其测试结果与惯性台架的比对等，使学员们对缩比试验有了更加具体清晰的了解。
图为李爱红老师为学员授课
12月9日上午，全体学员参观了珠海格莱利摩擦材料股份有限公司。珠海格莱利是一家集研发、生产、销售、服务于一体的专业摩擦材料生产企业，总资产超5亿，拥有员工900余人。2012年起，格莱利被认定为国家高新技术企业。2015年，公司被认定为广东省工程技术中心。公司的主要产品是盘式制动块、鼓式制动蹄、地铁及轻轨用制动块及相关五金件，市场分布于中国大陆、欧洲、北美、拉丁美洲、东南亚、中东及非洲80多个国家和地区，旗下自主品牌CAC、安世、Paxton及Barbaro Racing畅销国内外。也是行业积极参与服务“一带一路”建设的企业之一。
格莱利公司以人为本，重视科技创新，广纳人才，秉持品质第一，研发为先的理念。主张基础材料研究、汽车制动应用研究与测试及标准研究同步，强调技术、管理的积累，重视从原材料、设备、生产的系统性全过程的检测及质量控制。经过多年的努力，公司成为了国内首家与采埃孚、大陆集团等制动器巨头配套刹车片产品的中国民营企业，并实现了梅赛德斯奔驰乘用车盘式制动块产品的首次国产化。立足于国内，格莱利还先后为长城、广汽、长安、比亚迪、江铃、福特等多家整车厂供应配套刹车片产品，在业内享有良好声誉。
学员们兴致勃勃参观现场，交流互动，不放过任何一个可以学习借鉴的细节。
参观学习过程中，大家都感受到了行业领军企业的内涵所在；技术研发实力雄厚；生产工艺技术、装备不断创新发展；完善的质量体系有效运行；严格的过程控制能力保障了产品的质量稳定性。
“一花独秀不是春，百花齐放春满园”，格莱利为本次培训班顺利举办所呈现的开放共享、交流互促、营造行业良性协同与竞争生态，共同实现高质量发展的格局和初心，受到协会和学员们的高度认可和赞赏。
图为学员参观格莱利公司生产车间和研发中心
时光荏苒，光阴似箭。与“CFSMA 第十一次（湖南）摩擦材料技术培训班”相隔8年后，我们站在百年未有之大变局复杂多变的时空下，在深入贯彻党的二十大报告，建成中国式现代化强国的进程中，准确把握建设现代化产业体系的实践要求,构建行业新发展格局，塑造产业新竞争优势、推动行业高质量发展。协会不忘初心，牢记使命，再启行业培训，旨在助力企业练好内功，依靠技术进步提升企业竞争力，让企业勇立新时代潮头，发展壮大自己。
本次培训班圆满结束了，尽管由于时间紧张，有些学员觉得授课内容还来不及全面消化，但全体学员都一致表示收获满满，相信他们在自己的工作岗位上一定能发挥出更大更好的作用。
本次培训班的效果究竟怎么样？我们当初忠告的不要错失良机是否真实，请看无记名调研中学员反馈的评价：
1、对授课内容设置评价
很好72.6%；好27.4%；很好+好占比：100%
2、对老师团队讲课水平评价
很好86.3%；好13.7%；很好+好占比：100%
3、参加本次培训的收获
很大61.6%；大：24.6%；比较大13.%；很大+大占比：86.2%
4、对本次培训班服务工作评价
很好68.5%；好30.1%；一般1.4%；很好+好占比：98.6%
5、对本次培训的整体评价
很好68.5%；好31.5%；很好+好占比：100%
6、对今后培训的建议
要求继续举办占比：100%
从协会的角度讲，非常高兴，高兴的是老师们没有白辛苦，高兴的是同学们真的得到了预期乃至超预期的收获。同学们的呼声给协会布置了新的任务，下一次培训班该如何搞？在哪里举办？如何设置内容？组织什么样的授课讲师团？。。。？协会一定不负众望！
——协会秘书处
2023年12月9日星期六
