2020-06-17 来源：
这个五月，随着车市大盘的整体回暖，合资品牌大多也收获了难得的销量正增长。简单来看，德系品牌依然强势，日系品牌稳步前进，而法系品牌和韩系品牌的日子却不那么好过。一句话，即便是车市已经出现了真正的V型反转，但这也并不意味着每个品牌都能有好的收成。
德系：一汽的和上汽的距离越来越远
作为中国市场的的常青树，一汽-大众再次在今年5月交上了一份漂亮的成绩单。
一汽-大众发布官方数据称，大众、捷达、奥迪三大品牌5月份的累计销量达到186777辆，同比增长22%，环比增长12.7%。这一成绩，也使得一汽-大众继续稳居当月车企销量榜冠军。屈指算来，一汽-大众今年已经实现了月销量五连冠。
至于上汽大众，5月份的表现则一言难尽。从数据来看，今年5月的销量为131000辆，看上去并不差，但相较去年同期却下滑14.93%。一个是增长22%，一个是下滑14.93%，同为德系品牌，同为大众在华的合资公司，南北大众的命运就是这么不同。
此外，单纯就销量而言，南北大众5月销量差了5万多辆。这个差距也不能说小，而且和2019年两者一般相差两万辆的表现相比，显然一汽-大众越来越强势。自从帕萨特的中保研事件出炉之后，上汽大众的销量的确受到了巨大影响，尽管这件事情尚没有定论，但口碑的重要性毋庸置疑。当然，我们也不能完全将上汽大众销量的下滑归结于帕萨特，毕竟从产品层面来看，一汽-大众的确能够给消费者更多选择。
上汽大众能够在年内奋起直追吗？难度可能很大。也许，我们只能等待上汽奥迪旗下的新品量产上市了。
日系：丰田走强，本田微跌
从日系品牌的情况来看，其在华走势日趋稳健。
丰田汽车的数据显示，5月在华销量166300辆，同比增长了20.1%。值得一提的是，丰田已经连续两个月超过了同期成绩。
具体而言，一汽丰田5月的销量为7.2万辆，同比增长2%。而广汽丰田的5月销量达到6.85万辆，同比增长32%。单纯从销量来看，一汽丰田压过广汽丰田一头，不过从增长速度来看，广汽丰田领先。此外，广汽丰田也创下了历史单月销量纪录。
相比之下，本田5月在国内的终端销量为134230辆，同比下滑1.7%。当然，这样的跌幅也堪称轻微。其中，广汽本田贡献了68696辆的销量，持平去年同期。不过，随着本次皓影的A柱断裂事件的发酵，未来广汽本田的走向就变得不太好预测了。
至于东风本田，5月的终端销量为65534辆，同比下滑3.4%。从销量来看，本田的两家合资企业相差不大，表现得比较均衡。未来本田在华增长的希望，可能要寄托在新一代飞度身上了。
从日产中国公布的销量数据来看，整个5月共计销售新车130016辆，同比增长6.7%，并且日产在华销量已连续两个月实现正增长。看得出来，日产已经走出了湖北疫情的风波。
马自达则成为日系品牌中涨幅最大的车企，5月销量为24606辆，同比增长了64.9%。不过，尽管增幅喜人，但绝对销量实在和日系前三强差得太多。看起来，马自达还是继续维持“小而美”的风格就好了。
具体来看，一汽马自达销量贡献为10280辆，长安马自达销量为14326辆。显然，长安系还是马自达在华销量的主要依靠。
美系：通用企稳，福特回暖
就美系车的情况来看，通用和福特的表现只能说不过不失，没有太大的惊喜。
官方数据显示，上汽通用5月销量为13.62万辆，同比下滑3.61%。从数据来看，上汽通用位居所有合资品牌销量榜的第二名，仅次于一汽-大众，这也说明了通用系在华依然有强大的竞争力。看起来，上汽通用已经逐步走出了一季度销量低迷的局面。要知道，就在三四月份，上汽通用一度被吉利汽车抢走了销量榜季军的位置。
至于长安福特的表现，相比上汽通用差距较大。今年5月，长安福特5月批售共23,491辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。这也是长安福特今年以来，单月批售销量首次突破两万辆。
一个是月销量超过13万辆，一个是月销量刚过2万，同为美系品牌，通用和福特的命运却大不同。不过，对于从2018年开始就陷入低谷的长安福特来说，现在的表现已算难得。从福特锐际上市后的表现来看，下半年长安福特应当还有一定的增长空间。
韩系、法系：北京现代逆袭难度大
沉寂已久的韩系品牌，在5月份也算赶上了车市的春风，小小的得意了一把。
据北京现代官方信息称，今年5月累计销量达到40017辆，同比增长11%、环比增长18%。要知道，因为可以理解的原因，今年以来北京现代就基本没发布过官方销量。
怎么说呢，4万辆的销量也不能说太差，毕竟长安福特也只有两万多辆。但看看前几年北京现代频频入围车企销量榜前十的豪横，再看看现在本田、丰田的强势，北京现代如今的情况，只能说令人叹息。
过去有多风光，现在的现代就有多落寞。今年北京现代的新品并不算多，5月销量过4万的成绩是昙花一现，还是逆袭的号角呢？让我们拭目以待。不过，北京现代要想从吉利、奇瑞、长城身上找回昔日的荣光，难度不是一般的大。
至于另外一家韩系品牌，东风悦达起亚5月共计汽车销量23686辆，同比增长5.0%，环比微增0.6%。2万多辆的月销量，也不能让人对它的未来抱有太大信心。
当然，和法系车相比，韩系车还不是最惨的。据官方数据显示，今年5月，神龙汽车的销量为6250辆，已经惨到无以复加了。好吧，尽管目前法国人还在苦苦挣扎，神龙汽车也迎来了好几拨人事变动，但如果没有强有力的新车型推出，东风标致和东风雪铁龙在华的日子也许不会太长了。毕竟，东风雷诺已经成为历史，中国的汽车市场也不差一两个法系品牌。
