您好!欢迎来到中国摩擦密封材料网!
  • 2022年结束!近20家企业将退出历史舞台 客车行业迎来新一轮洗牌2019-06-10

    虽然才过完5个月,2019年商用车市场看起来却有点不容乐观。卡车板块,重卡市场由于终端需求不如人意,已经连续两个月销量下滑;轻卡市场,因为“大吨小标”事件发酵导致重载车开始被三部门着力治理,也将开始受到较长一段时间的不良影响。客车板块,则主要是受补贴政策调整的影响,再加上公交车市场严重透支、公...

  • 取消补贴成为新能源车企的生死劫2019-06-06

        今年3月26日,国家财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年新能源补贴政策终于尘埃落定。新的补贴政策从3月26日开始实施,并给了3个月的过渡期。还有不到一个月,过渡期也要过去了。  2019补贴力度大幅退坡  新...

  • 长城汽车图拉工厂助力“中国制造”高端化转型2019-06-04

    6月初,中国汽车企业海外首个全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂将正式竣工投产,同时长城汽车首款“全球车”哈弗F7将下线并于俄罗斯上市。图拉工厂的投产,无疑加快了长城汽车的全球化进展,为中国汽车品牌探索出全球化路径,并助力中国经济在全球市场寻求新的空间。中国汽车品牌 “走出去”...

  • 汽车成核心业务 华为能否实现弯道超车?2019-06-04

    华为轻松跨越了一个又一个造车门槛,却选择做零部件供应商。5月27日,任正非签发华为组织变动文件,批准成立智能汽车解决方案BU,隶属于ICT管理委员会管理。文件中写明:华为不造车,聚焦ICT技术,成为面向汽车的增量ICT部件供应商,帮助企业造好车。对此,中车网采访来了华为相关负责人,但截止发稿前...

  • 报废汽车不是破铜烂铁 回收拆解将迎“掘金时代”2019-06-04

        2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,连续10年蝉联全球第一。面对如此巨大的产销量,从今年6月1日起,《报废机动车回收管理办法》(以下简称《回收管理办法》)将正式施行。    根据新规,消...

  • 高端自主品牌现状分析,高端化之路应如何走下去?2019-06-03

         近年来,自主品牌汽车不断进步,与合资品牌的差距也在逐步缩小。不过长期高配低价的战略让大多数消费者对于自主品牌的印象,还停留在廉价、低端之上。随着消费结构的升级,市场需求逐步在向高端、精品化发展。面对这种市场需求,自主品牌想到了一招“另...

  • 汽车碳纤维复合材料市场会是一个千亿级的市场2019-05-31

    5月29日,记者了解到,中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛在接受采访时表示:“2014年,我们在和各大国内主机厂沟通时,他们觉得碳纤维复合材料的方案很好,也有相关的想法,但真正开始布局应该是从2016年开始,各大企业都配备了复合材料的相关人员或者是专家,内部有意识的在推动轻量化。而现在主机厂大部分都有...

  • 走出国门 吉林化纤完成首批120吨48K大丝束碳纤维原丝出口订单2019-05-31

    近日,吉林化纤集团完成首批120吨48K大丝束碳纤维原丝出口订单,得到客户的充分认可,这也是国产48K大丝束碳纤维原丝首次批量走出国门。2017年7月,吉林化纤研发团队开始研究48K大丝束碳纤维原丝。企业借鉴24K原丝生产经验,对原液流程实施再造,对关键装备技术进行升级。历经一年时间,2018...

  • 轻量化的复合材料后尾门将成为SUVs和自动驾驶汽车的首选2019-05-30

    在一个意想不到之处,可以发现汽车工程与设计的最新前沿:在SUVs、跨界车和掀背车的后端,人们对“如何使后尾门变得更轻”的关注度越来越高。随着多用途车在全球销售的持续增长,对麦格纳复合材料后尾门的市场需求也在不断增长,这种复合材料的后尾门减轻了汽车重量,有助于减少CO2排放。这种采用先进材料创新...

  • 汽车报废将进入快速增长期2019-05-27

    截至去年,我国机动车保有量超过3亿辆,其中汽车保有量2.46亿辆,但商务部统计的机动车报废回收数量却不足200万辆,国内现仅有的732家拆解企业长期处于吃不饱状态。与此同时,我国报废机动车拆解企业专业化水平和自动化水平普遍较低。中再生协会报废车分会秘书长张莹表示,一个汽车大国,报废汽车的回收率...

  • 专论|核心技术对中国车企发展具战略意义2019-05-24

        2018年对中国汽车行业来说是不同寻常的一年,中国汽车年产销量遭遇近28年来的首次下滑,有些人产生了悲观情绪。其实,产业出现负增长是正常现象,美国汽车市场几十年来一直在1700万辆上下波动,并不影响后进入的日韩车企靠其发迹。车市振荡说明市场已进入相对饱和的...

  • 尤峥:面对智慧出行,东风转型发展的思考和布局2019-05-23

        5月21日,腾讯全球数字生态大会在美丽的昆明召开。这是腾讯首次将产业互联网和消费互联网的新成果、新技术、新应用同台进行展示,聚焦科技推动下的数字经济与实体经济融合发展的新舞台。  当前,智慧出行的话题被人不断提起,面对数字生态与消费互联、产业互联的融合趋势...

  • SABIC推出Udmax热塑性复合带材 革新汽车板件生产工艺2019-05-22

    据外媒报道,在2019年法国巴黎复合材料展上(JEC World),沙特基础工业公司(SABIC)公布一项新技术,采用Udmax带材(一种单向连续纤维增强热塑性复合材料),生产轻质、低成本和可回收的汽车板件。这项创新技术旨在取代用金属和热固材料制成的传统汽车内外部板件,不久将大规模应...

  • 平台化”到“模块化” 自主品牌还须跟上“新潮流”2019-05-22

        在“新四化”的趋势下,正催生着汽车生产方式的转变。吉利汽车于日前正式发布了吉利CMA架构。紧接着,承载着吉利品牌向上重任的运动型SUV——星越也正式推向市场,作为吉利品牌首款出自CMA架构的车型,也作为一款代表着吉利最高造车水平的全新产品,吉利对星越寄予的...

  • 李朴民:中国汽车产业持续健康发展要把握好这三点2019-05-20

        在新一轮科技革命和产业变革的推动与渗透下,中国汽车产业发展呈现出驱动动力、控制方式、产品形态、运营管理等全方位的颠覆性变化,发展进入一个新的创新时代,也面临着百年未遇大变革的挑战。近日,2019中国汽车发展趋势与政策实施高峰论坛在北京举行。国家发展和改革委...

  • 从“吉利现象”谈起 共议中国汽车转型升级之路2019-05-17

        中国汽车工业已经进入调速换挡阶段,自主品牌汽车企业正在迎来一轮艰难的“洗牌期”。中国汽车工业协会最新发布的产销数据显示,今年前四个月自主品牌乘用车销量共计277万辆,同比下降22.3%,市场份额已经跌至40.5%,眼看就要失守40%这一红线。在自主品牌车企...

  • 3大核心部件,5张数据图多方面解析自动驾驶传感器市场行情2019-05-16

        目前自动驾驶主流感知系统方案是多传感器的融合,其中车载摄像头、毫米波雷达和激光雷达是自动驾驶汽车获取驾驶环境信息的三大核心部件。     随着自动驾驶汽车的快速发展,其在汽车整体中的渗透率不断提升。根据高工智能产业研...

  • 汽车新变化对聚氨酯材料影响有多大,了解一下2018-12-13

    座椅、头枕、仪表盘、顶棚、方向盘、保险杠、密封……在汽车座舱、外饰及其它系统中,聚氨酯材料随处可见,且因其安全性、舒适性、轻量化等特点应用越来越广泛。  “高速发展的汽车工业为聚氨酯材料发展提供了广阔的空间。”中国聚氨酯工业协会副理事长沈坚在12月4日举行的第二届聚氨酯材料汽车应用大会上致辞中...

  • 3年600家!四部门联合促进培育专精特新“小巨人”企业2018-12-13

    日前,工信部、发改委、财政部、国资委四部门联合印发《促进大中小企业融通发展三年行动计划》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》提出,将在三年内培育600家专精特新“小巨人”和一批制造业单项冠军企业。随后,工信部发布《关于开展专精特新“小巨人”企业培育工作的通知》(以下简称《通知》),指出了专精...

  • 尘埃落定!5G终于来了,自动驾驶还远吗?2018-12-13

    12月6日,工业和信息化部向国内三大基础电信运营商发放了全国范围5G中低频段试验频率使用许可,并且规定了相应的频谱,这也意味着全国大规模的5G试验将展开。  三大运营商的5G战略布局正在紧锣密鼓的进行。在12月7日举行的2018中国移动全球合作伙伴大会上,中国移动董事长尚冰再次明确中国移动的5...

  • 站在AI的路口上 汽车零部件巨头在布局什么?2018-12-13

    所有人都知道,现在汽车产业来到了一个新的变革期。在互联网、AI、云计算、大数据等技术的加持下,整个汽车行业都开始转型升级,唯恐慢半拍被甩在沙滩上。所以,近些年来,他们的行动之频繁,着实令人有点惊讶。  那么,作为汽车零部件行业的巨头,博世、大陆、采埃孚这些领头羊在想什么?  简单来说就是“想用...

  • 师建华:明年车市可能零增长 智能汽车是新热点2018-12-13

      11月28日,由中国汽车技术研究中心有限公司主办、中国汽车工业信息网承办的“2018中国汽车市场分析研讨会暨中国商用车产业研究会成立仪式”在天津举行,来自行业机构、重点企业及业内各大主流媒体等200余位嘉宾齐聚一堂,针对汽车市场的发展特征、政策趋势、新能源、智能化等热点话题展开了全方位的解...

  • 跻身“国家队” 湖南湘江新区智能系统测试区获工信部授牌2018-12-13

    11月28日,中国(长沙)网络安全·智能制造大会开幕峰会今日开幕。会上,工业和信息化部副部长、国家国防科工局局长张克俭向湖南湘江新区智能系统测试区授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区,湖南省委副书记、省长许达哲、中央网信办副主任刘烈宏、中国工程院副院长钟志华、中国科协党组成员、书记处书记宋军、湖...

  • 市场领先 技术落后 新能源汽车卡脖子难题亟待攻克2018-12-13

    我国新能源汽车近些年发展迅速,新能源汽车年产销规模、锂离子动力电池装配量都是世界第一,新能源汽车更是被寄予厚望要成为赶超西方汽车工业的突破点。不过,与世界先进技术水平相比,我国一些关键核心技术还未掌握,这被行业不少人士认为,将成为我国新能源汽车高质量发展的制约因素。罗兰贝格日前发布的《2018...

  • 车联网在未来的汽车行业真有那么重要吗?2018-07-23

       在过去的二十年,移动计算和半导体(即现在普遍存在的计算机芯片)开始快速发展,并且以人们无法想象的方式改变着车辆。今天,汽车行业正处于第二次革命的尖峰。  首先,表现在汽车的动力部分,未来无论是纯电动还是混动,都将逐渐挤压甚至取代纯燃油车的市场份额。  其次,整车的高度智能化,让...

  • 发改委:新能源汽车生产资质审批并未重启2018-07-23

    12月3日讯,从发改委内部获悉,日前有关媒体报道“国家发改委重启纯电动乘用车生产资质审核”消息并不属实。“关于审批了新的资质的消息,是错误信息”,该权威人士称,“这三个项目是在暂停前受理的,不是新受理的,且一直未办理”。因此,不能理解为对资质审批的暂停已经结束了。 此前,据中国之声《...

  • 通用皮卡采用碳纤维材料 对标福特及道奇皮卡2018-07-23

    据外媒报道,通用汽车期望在其新一代皮卡的构造上做出革命性的改变、提升定位,以便更好的与福特旗下处于市场领先地位的皮卡竞争,并加快进程以遵循更严格的联邦燃油经济性标准。熟悉通用计划的两名消息人士确认,通用将为皮卡车厢采用碳纤维材料。这将是汽车行业最大规模的采用这种轻型、高强度材料,这些材料生产程...

国际展会